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　　前阵子对三菱帕杰罗V31、V33的起诉声一浪高过一浪，当时就有律师认为，三菱汽车公司产品制动油管存在的缺陷给消费者带来了种种损害，是一种严重的侵权行为，应按《产品质量法》、《消费者权益保护法》的规定承担损害赔偿责任，受害者可以向三菱汽车公司要求赔偿损失。这“帕杰罗事件”给赵先生等五位下岗工人的感触特别大，人家就一个制动油管问题，就受到了所有帕杰罗车主的联合投诉，而赵先生等五人购买的东风小霸王人货车发生的质量问题绝不比帕杰罗制动油管的问题小。

　　在本报编辑部，赵先生等人显得非常愤怒。据赵先生介绍，他们五位下岗工人，在去年8月初在深圳香蜜湖汽车大世界东风小霸王专营店购买了五辆东风小霸王人货车。没想到具有几十年驾驶车龄的赵先生这回却看走了眼，也许是对“东风”这个牌子的放心，不太留意检查车辆的各方性能。当车开回去后，刚过了三天，其中一辆车的发动机突然松脱掉了下来，把风扇都打烂了，好在没有出什么大事，当时把车开到东风汽车宝安维修站修理。没想到过了一星期，另外一辆车的发动机也发生松脱掉下来了，并同样打烂了风扇，这可不得了，把赵先生他们都吓了一大跳。

　　这还不算，车辆质量问题并没有就此停止发生，而是接二连三地出现。就以赵先生自己的车来看，从去年8月初刚买回来到现在已经维修了十几次，据赵先生说，他的车刚买回来就发现整车震动特别大，而离合器又不好使。由于离合器磨合不好，导致汽车启动时震动非常大，而且一不小心还容易死火，于是更把车开到维修站修理；修完后回来发现还是一样，又开去修理，经过这第二次修理离合器，还是没解决故障，这样又过了15天，只好换了一个新的离合器，可是震动依旧。据维修站的修车师傅解释，这车离合器的性能就是这样的，没法子，只有将就着开了。这之后，这辆行驶时像拖拉机一样震动的人货车，其质量问题陆续发生，先是发动机调节器出现问题，需要维修；接着又是油泵漏油，需要修；不久传动轴松旷，开去修理回来后，赵先生觉得还是不放心，这时的他对这车的安全性能已经失去了信心，如果车辆在高速行驶中，万一传动轴掉下来，后来真是不堪设想，赵先生只好自己用一根铁丝把传动轴套住，防止脱落。

　　据了解，深圳市消委会已经介入此事，并已经两次电传总部在湖北襄樊的东风汽车总公司派人前来协调，但是不见任何回音。从深圳市运输局安全技术处了解到，其检测站已经准备对赵先生等五人购买的五辆东风小霸王人货车进行质量检测，具体结果如何，本报将进一步跟进。国人一味追求廉价的汽车消费行为，会不会断送了中国汽车市场？低价格带来的低质量问题是否符合我国汽车的发展方向？希望消费者购买汽车的时候，应把性能和质量放在优先考虑的地位。