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　　这也是一种心理上的应激反应，想到那个场景是会让你有那种感受。印象深刻的是，2018年1月1日的元旦，我们为了在元旦之后第一天去见一个结构的供应商，我们把图纸交给他，元旦那三天都没有休息，每天晚上干到十二点，早上八九点就来了，最后还是差一点。我们坐元旦节假日之后第一天的早班班机，七点多飞机就已经飞在天上了。座位上七八个人都把笔记本掏出来开始画图，那时候早班飞机，空姐都会把窗户给拉上，机舱里面非常混乱，很多人在呼呼大睡。空姐经过我们这几排的时候，她说你们都不睡觉吗，我们只是笑一笑，就是这样一种投入和付出，大家其实想的是能成功。

　　戴政：主要还是投资机构投融资进来，曾经有过几个关口都发愁过钱。2017年、2018年的时候，跟投资机构首先要解释的事情就是我们办这个事情不是非法的，因为大家的概念里面，航天是国家干的事情，民营企业、私人要干这个事情，国家能让你干吗。从另外一个角度上来讲，朱雀一号是有历史意义的，朱雀一号之后，2019年6月，国家国防科工局和装备发展部就联合发布了关于促进商业航天规范有序发展的通知，有了通知之后，我们再也不需要向投资机构去解释这个事情是合法的，是符合国家规定、国家鼓励的。

　　戴政：有时候一直很感慨幸亏生在一个大国，而且是一个制造大国。像原来液氧甲烷发动机，发动机的喷嘴，干一个要上千块钱，后来在国内找到了一家原来给手表行业做小零件精密加工的企业，这个企业后来转型去给一些电子行业，包括一些汽车行业，做一些小零件的精密加工，干得非常好。我们把需求提给他以后，他们就找到了一种方法，能够连续下料，在同一台设备上既实现外面的机械加工，同时还能实现钻孔，连续生产，大幅压缩生产的加工工时，把成本降到了不足一百块钱，降了十倍。国家有一个巨大的工业体量，就像一个大的宝库，你在这里面总能找到想要的东西。

　　2025年6月，科创板出台最新政策，将第五套上市标准扩围至人工智能、商业航天、低空经济等前沿领域，为未盈利的硬科技企业打开了融资通道。相应的，全球低轨卫星的发射日趋加速。低空轨道资源有限，规则是先到先得。目前，马斯克的“星链”卫星系统发射总数已在2025年突破10000颗。中国也在加速推进自己的卫星互联网计划。围绕低轨星座展开的竞争决定着未来全球通信网络，乃至AI算力部署的竞争格局。正是在这样的背景下，2025年12月3日，朱雀三号迎来首飞时刻。